soweit ich das sehe (wikipedie und andere Quellen bezüglich Ärmelkanalüberquerung) stehen in Frankreich hohe strafen auf den Versuch ... ... Ich überleg ja aschon seit Münster wie ich meine beiden Seabikepontons mit einem Rennrad bestücke und damit eine echte Schraube antreibe
Ob und wie wir das am besten organisieren können, legal oder egal, kann ich rauskriegen, ein guter Freund von mir ist erfahrener Hochseesegler, der kennt das Revier ganz gut. Was den Tretbootantrieb angeht, führt wohl nix an einer Schraube vorbei. Selbst die Amis am Mississippi habenerkannt, dass die Schaufelräder gnadenlos ineffektiv sind. Für die offene See würde ich einen konventionelle Rumpf vorschlagen, Mehrrumpfboote habe nur bei geringem Wellengang (relativ zu Länge und Spurweite) Vorteile. Wirklich favorisieren würde ich ein eher konventionelles Boot für mindestens 10 Ruderer oder Padler. Vor tausend Jahren haben die Wikinger mit solchen Booten die ganz Welt in Angst und Schrecken versetzt, während auf der anderen Seite des Globus ganz Polynesien mit solchen Nussschalen besiedelt wurde. Captn
