Bike NewZ & Co.

Untergang

Reifen: Conti GP 4000 RS. Ein einziger Plattfuß seit 2009. Kette: was grad´ greifbar ist. Manche machen philosophische Abhandlungen draus - ich fahr´ lieber...

Killa

Reifen: Conti GP 4000 RS. Ein einziger Plattfuß seit 2009. Kette: was grad´ greifbar ist. Manche machen philosophische Abhandlungen draus - ich fahr´ lieber...

Volle Übereinstimmung :) Wobei ich bei den Reifen auhc keine Religion draus machen würde ... Ich fahre den Conti seit Jahren mit ganz wenig Pannen. Fahre ihn aber auch, weil mir schwarze Flanke/graue Lauffläche gut zum Radl passt. Wichtig: Vor dem IM sollte die Bereifung schon eingefahren sein, so 200-300 km reichen. Kette: Ich rate von WD 40 für die Kette ab, mit Terpentin habe ich keine Erfahrung, würde ich aber auch eher nicht machen. WD steht für Water Displacement - also es verdrängt Wasser. Und ales andere was so an der Kette dran ist ziemlcih gründlich. Nach so einer Behandlung ist die Kette empfinlicher als im Ausgangszustand. Große Reinigung mache ich bei meinen Ketten ehrlich gesagt kaum. Nach starken Regenfahrten Kette gründlich abwischen und nach Bedarf nachfetten. Teflondings ist sicher okay, aber auch da - keine Raketenwissenschaft draus machen. Niedrigviskos was halt grad da ist ...

Pesthund

Danke, Ihr zwo! :thumbs: :thumbs: :thumbs: (Habt schon wieder ein Beratungsbierchen gut! :booze: ) Okay, bei der Bereifung habe ich mich jetzt an Euch orientiert und die schlauchige Variante bestellt: Continental - Grand Prix 4000 S So kurzfristig zieht mir mein Radlshop eh nix mehr auf - die sind zu dieser Jahreszeit full booked. Und ich selbst werde die schlauchlosen Reifen nicht aufziehen, da ich das noch nie gemacht habe und vor dem IM keine Expoerimente wagen möchte.... Zum WD40: Was ist denn daran so schlimm, wenn das "Wasser" weg ist? Von meinem Verständnnis ist das doch okay.... :gruebel: Egal, momentan klappt das mit WD40 bzw. Terpentin in Kombi mit dem Teflonspray ganz gut. Ich denke, ich werde erst mal so weitermachen und das Philosphiestudium abbrechen.... :lol: :booze:

Smacks

Das WD40 Wasser verdrängt ist nicht schlimm. Das Problem mit WD40 ist allerdings, dass es auch das öl und Fett aus den Innereien einer Kette herausspült und man das Öl da sehr schwer wieder hineinbekommt.

johncaba

Was halten unsere Bikeprofis eigentlich vom FatBike??

Sieht lustisch aus... :joint:

Untergang

.... und fährt sich soooo geil!

Hatte bei SiS mehrfach das Vergügen ein Surly Moonlander ausprobieren zu dürfen.

Die Dinger rollen super-smooth. Ist praktisch der Barry White unter den Fahrrädern.

Gonzo

Man könnte auch sagen...der David Hamilton unter den Fahrrädern.
:D

johncaba

Meinst Du dass setzt sich in GER durch? Will nicht unbedingt Erstkäufer sein... :gruebel:

Und damit komm ich wohl locker durch Kasterlee, oder?? :lol:

Pflegefall

Sind geile coole Bikes! Bin aber noch keins im Gelände gefahren...schreit da gerade jemnad nach Kasterlee?
:bindafür: :joint: :hoplit-sword1: :stick2:

Untergang

Sind natürlich schon sehr speziell, diese Bikes. Aber Du bist ja auch nicht gerade Mainstream. Für Kasterlee eignet sich irgendwie gar kein Fahrrad, aber mit den Monsterreifen kannste in den riesigen Pfützen wenigstens nicht ersaufen. Das nicht-vorhanden-sein einer Federgabel ist sicherlich ein großer Vorteil. Wenn man es dann noch ohne Kettenschaltung aufbaut (Singlespeed oder eine hochwertige Nabenschaltung) hat man ein No-Problem-Bike, dass auch bei Schlamm und Schnee zuverlässig läuft. Ein Nachteil sind in Kasterlee sicherlich die Scheibenbremsen. Aber wenn die Bedingungen wieder so sind wie '12 würde ich einfach nach der technischen Kontrolle die hinteren Beläge ausbauen.

Klausi

Ist das was gscheits?

Oder sind die 2013/14 reihen besser?

http://www.bikelager-shop.de/epages/62353091.mobile/?ObjectPath=/Shops/62353091/Products/12SE0080&Locale=de_AT

Killa

Der Unterschied zwischen den Modelljahren ist gering. Auf den ersten Blick fällt mir nur die Gabel auf (Suntour 2012/RST 2014). Mutmaßlich gibt es da aber keine riesige Diskrepanz in der Performance. Grundsätzlich ist der Hobel halt nix besonderes, dafür mit 12,9 kg ziemlich feist und kommt aus einem Marktsegment, dsa deutlich auf dem absteigenden Ast ist.

CaBa

@ killa:

mein 12 jahre altes mtb wird wohl doch langsam zu alt und achtert nur noch rum... :joint:

hab jetzt 2 neue reifen drauf, aber neige echt mal langsam dazu dieses als einkaufsradl zu degradieren und mir was neues zu holen... :gruebel:

kannst du mal n bike für mich in die runde schmeißen??

und was hälst du von diesen mtbs mit oberfetten reifen? weiß nich wie die heißen, is momentan in mode...

(irgendwie hab ich das gefühl, das wir schon darüber getippt haben... )

svhmeiß mal was ein, aber es solkte nicht zu weh tun, wenns mir in ffm geklaut wird.. :joint:

thx..

Untergang

Ich heiss´ zwar nicht Killa, aber beim Bike-Kauf kann ich Dir meinen Senf keinesfalls vorenthalten. Fatbikes sehen cool aus und fahren auch so. Aber als einziges MTB finde ich den Einsatzbereich zu beschränkt. Man kann zwar viel damit machen aber schnell durch sehr ruppiges Gelände geht z.B. nicht. Downhill geht auch nicht. Steil hoch ist auch ein Krampf. Das Preis/Leistungsverhältnis ist auch eher mäßig (IMHO hat nur der Stadler eins von seiner Eigenmarke Dynamics, daß viel für´s Geld bietet), da bei den richtig fetten Reifen über 4,0 Zoll teure Spezialteile notwendig werden.

Ich würde Dir zu ´nem 29er aus Alu mit ´ner gescheiten Gabel (RockShox Reba oder Fox) und kompletter XT-Gruppe raten. Nix Exklusives, aber einfach gut.

Als kleiner aber feiner Geheimtip käme vielleich noch ein Idworx mit Rohloff-Nabe als Gebrauchtrad in Frage.

Hast Du schon mal überlegt das Bike per Gehaltsumwandlung vom Finanzamt bezahlen zu lassen? GucksDu: <http://www.leaserad.de/>

P.s.: In Ffm. würde ich noch nicht mal mein Klapprad unbeaufsichtigt stehenlassen.

Untergang

Die Alu 29er von Cube aus der Reaction- oder LTD-Serie machen einen ganz guten Eindruck. Und die gibt´s in ein paar Wochen bei HS Bike wieder mit 20% Nachlass, weil die Saison sich dem Ende zuneigt..

CaBa

arghh!!! immer so teuer!!!

wahrscheinlich sind die nich mal teuer für euch profis...

Jaa... ich werde nich geizen... killa predigt mir das ja seit wir uns kennen und schlägt dann die hände über den kopp, wenn ich ihm meine baumarkt bikes zeige... :lol:

(ich glaube er hat mich schon aufgegeben... :cry: :lol: )

diesmal wird nur innerhalb eurer vorschläge gegeizt... :cooler:

aaalsoo:

ein Cube ltd 29 gibts für 900€

ein Cube Reaction gtc pro 29 für 1250€

wo ist denn da der unterschied? bin gerade nur am hendi, guck mir das montag nochmal genauer an..

wie ist es mit fully? sinnlos für mich?? fahre ja momentan nen Votec 26" fully, ca.10-12 jahre alt... der wippt so schön... :lol:

Und ja, das mit den fatbikes hab ich mir unterschwellig schon abgeschminkt... vielleicht kann ich ja mal einen vorher testen, aber mir ists lieber wenn der erste hype vorüber ist, dann sehen wir ja was davon übrig bleibt... :yau:

Klausi

Der Unterschied zwischen den Modelljahren ist gering. Auf den ersten Blick fällt mir nur die Gabel auf (Suntour 2012/RST 2014). Mutmaßlich gibt es da aber keine riesige Diskrepanz in der Performance. Grundsätzlich ist der Hobel halt nix besonderes, dafür mit 12,9 kg ziemlich feist und kommt aus einem Marktsegment, dsa deutlich auf dem absteigenden Ast ist.

also eher nix gscheits Finger von lassen oder

CaBa

ey, auf www.fahrrad.de gibts gerade SSV 70% off!!!

welches von den schnäppies wäre ok?

fuck... mit hendy viel zu umständlich.... :cry:

Untergang

Wenn Du das Bike brauchst um in den Alpen die Abfahrten runterzubügeln kommt natürlich auch ein Fully in Frage. Wenn Du aber bei einem Kiloeuro schon losheulst, sieht´s in dieser Liga vollgefedert mau aus. Das ist dann bleischwere Einsteigerklasse,die kein gutes,aber dafür ein wartungsintensives Fahrwerk hat.

Cube LTD und Reaction haben in der Hauptsache unterschiedliche Rahmen. Das LTD hat nur doppelt konifizierte Rohre und ist somit etwas schwerer und weniger steif. Dafür gibt´s die Möglichkeit Schutzbleche und Gepäckträger zu montieren. Und die Geometrie ist etwas gemäßigter/aufrechter (Rücken!). Das Reaction ist entsprechend etwas sportlicher. Und der Rahmen hat dreifach konifizierte Rohre: leichter und steifer. Aber wichtiger ist, daß beide Bikes ziemlich breitbandig funktionieren. Rennen und Ausdauertraining klappt mit beiden wohl recht gut. Nur bei schweren Abfahrten kommen die Dinger halt an ihre Grenzen.

Vielleicht nimmste Dir mal ´nen Tag Zeit und machst ein paar Probefahrten mit konzeptionell verschiedenen Rädern. Ist bestimmt aufschlußreich und garantiert besser als später Jahre lang auf einem verkehrten oder suboptimalen Bike zu sitzen.

BTW: was hast Du mit dem Ding überhaupt vor?

Untergang

Übrigens: beim Reaction würde ich Dir eher zu den Alu-Modellen raten als zum GTC (Carbon).

Alu ist günstiger und alltagstauglicher. Und der Gewichtsvorteil des Carbonrahmens wird in diesen Preisklassen meist mit schlechterer und somit oftmals auch schwerer Ausstattung zu nichte gemacht.

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